湯敏：海工配套有突破待提高

2014-01-28 08:18:34 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

與一般船舶相比，海洋工程裝備對配套設(shè)備有著更高的要求。目前，我國在海工通用配套設(shè)備方面已經(jīng)取得一些突破，但是總體來看，技術(shù)基礎(chǔ)還比較薄弱，亟須加強。在2013年中國國際海事會展高級海事論壇之船舶配套設(shè)備技術(shù)論壇上，武漢船用機械有限責(zé)任公司總經(jīng)理湯敏提出了上述觀點。

海工通用設(shè)備有所突破

湯敏指出，目前我國海工裝備需求有四大特點：一是近海設(shè)施面臨更新?lián)Q代和提高效率、降低成本的需要。二是為了在惡劣環(huán)境、地質(zhì)條件下進(jìn)行各種特殊施工作業(yè)，需要施工技術(shù)與裝備技術(shù)的融合。三是大區(qū)域、大格局的網(wǎng)絡(luò)化開發(fā)規(guī)劃提出了面向深遠(yuǎn)海的“油、氣、水、電、污”施工和管理，需要大量的深海裝備并具備遠(yuǎn)程監(jiān)控(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、通訊和工程保障能力。四是鉆井平臺(船型船廠買賣)裝備的施工向標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展，海上的施工水平需要不斷提高。這對海工配套設(shè)備的可靠性以及安裝、維護(hù)和保養(yǎng)的方便性提出了很高的要求。

湯敏分析，海工配套設(shè)備可以分為通用設(shè)備和專用設(shè)備。在海工裝備價值鏈構(gòu)成中，通用設(shè)備和專業(yè)設(shè)備的價值占到整個海工裝備價值的約55%，其中甲板機械(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、起重機(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、平臺升降設(shè)備等通用設(shè)備占25%。目前，我國在海工通用設(shè)備方面已經(jīng)取得了一些突破。

據(jù)湯敏介紹，我國在物探船、錨作拖船(船型船廠買賣)（AHT）、平臺供應(yīng)船(船型船廠買賣)（PSV）等海工船配套方面的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化技術(shù)基礎(chǔ)較好，這些海工船通用設(shè)備主要有甲板拖帶及推進(jìn)系統(tǒng)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))等，目前有不少國產(chǎn)設(shè)備可以滿足其需要。在300～500英尺自升式鉆井平臺、支持平臺的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方面，我國已經(jīng)有了良好的基礎(chǔ)。這兩型產(chǎn)品的通用設(shè)備主要有平臺起重機、平臺升降和鎖緊裝置。目前，我國在自升式支持平臺起重機和升降裝置自主配套上已經(jīng)有所突破，但在自升式鉆井平臺升降及鎖緊裝置的技術(shù)和工程方面與國外先進(jìn)水平相比還有一定差距。

半潛式鉆井平臺、支持平臺及鉆井船(船型船廠買賣)等裝備的個性化需求比較明顯，主要的通用設(shè)備有錨泊及動力定位系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、浮式平臺起重機等。湯敏表示，目前，我國在1500米以下的鉆井船自主配套方面已有一定基礎(chǔ)。而在新概念裝備及其他深水施工設(shè)備方面，國外不斷推出新概念海工裝備，如深水半潛生產(chǎn)平臺、新型深水浮筒平臺、新型鉆井平臺、浮式發(fā)電裝備等，深水生產(chǎn)、施工的技術(shù)和設(shè)備發(fā)展比較成熟，而我國還沒有涉足相關(guān)領(lǐng)域。

高端空白差距明顯

海工配套設(shè)備具有要求高、價值大、投資多、見效慢等特點�？傮w來說，我國海工配套產(chǎn)業(yè)起步晚、基礎(chǔ)差，近年來，雖在用于淺海、近海的低端海工配套設(shè)備領(lǐng)域有所突破，但在滿足深遠(yuǎn)海作業(yè)需要的高端海工配套設(shè)備領(lǐng)域還處于空白。湯敏認(rèn)為，現(xiàn)階段我國船配企業(yè)可以結(jié)合我國海工裝備需求的特點，重點研發(fā)高可靠性、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)配套產(chǎn)品，提高海工配套能力。

湯敏表示，在這方面，武漢船機已經(jīng)做了一些探索。近幾年來，除了為商船配套，武漢船機還積極發(fā)展海工配套業(yè)務(wù)，以船舶配套技術(shù)和資源為基礎(chǔ)，努力提高海洋工程配套的競爭力，利用交鑰匙工程（EPCI）的集成配套模式，面向國內(nèi)、國際市場，為用戶提供集成設(shè)計、核心制造、系統(tǒng)總成的海工配套產(chǎn)品和服務(wù)。目前，武漢船機在特種甲板機械、海工起重設(shè)備(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、平臺升降裝置、液貨裝卸系統(tǒng)、推進(jìn)及動力定位系統(tǒng)等海工通用設(shè)備系統(tǒng)方面，已經(jīng)形成了較完整的產(chǎn)品體系，可以為用戶提供甲板拖帶系統(tǒng)、錨泊及定位系統(tǒng)、平臺升降及鎖緊系統(tǒng)、海上起重和施工裝備的整體解決方案。

湯敏指出，與國外先進(jìn)國家相比，目前我國海工配套產(chǎn)業(yè)的差距還表現(xiàn)在四個方面，一是系統(tǒng)集成能力不強，信息技術(shù)的應(yīng)用不夠；二是水下安裝、應(yīng)急、維修和工程化管理基礎(chǔ)薄弱；三是核心設(shè)備的可靠性、效率及壽命與國外同類型設(shè)備有較大的差距；四是關(guān)鍵技術(shù)驗證和綜合測試條件有限，制約了技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

湯敏表示，“我國海工配套產(chǎn)業(yè)亟須針對這些薄弱環(huán)節(jié)，找準(zhǔn)突破口，苦練內(nèi)功，努力縮小與先進(jìn)水平的差距。”

標(biāo)簽：湯敏武漢船機

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